AFRIQUE – Le Shoprite Group, une société d’investissement spécialisée dans la vente au détail grand public, a annoncé l’ajout de 39 camions rigides à énergie solaire à son parc existant de 749 remorques à énergie solaire, d’ici la fin juin 2021.
À l’heure actuelle, le groupe dispose d’une flotte totale de 855 camions et 1 247 remorques dont 749 sont des remorques solaires, 473 sont des remorques frigorifiques et 276 unités ne sont pas réfrigérées, mais le hayon est alimenté par l’énergie solaire.
Le principal détaillant dispose également de 89 camions rigides à réfrigération diesel, dont 8 à énergie solaire pour le hayon élévateur uniquement. Selon le responsable du développement durable du groupe, Sanjeev Raghubir, c’est la première fois qu’ils ajoutent des camions rigides frigorifiques à azote à énergie solaire à leur flotte. C’est aussi une première pour l’Afrique
«Les remorques à énergie solaire signifient que nous avons réduit notre utilisation de diesel et, par conséquent, nos émissions. » Responsable Développement Durable Shoprite Group – Sanjeev Raghubir
Les remorques non solaires de la flotte sont des remorques frigorifiques traditionnelles à moteur diesel, avec l’unité de refroidissement à moteur diesel située à l’avant de l’unité. Chaque remorque frigorifique à énergie solaire utilise quatre panneaux solaires pour générer de l’énergie qui est ensuite stockée dans des batteries. Cette énergie est utilisée pour déplacer l’azote pour refroidir la remorque, explique Raghubir.
Cela signifie que l’azote doit être rempli dans les dépôts de Shoprite, comme le système de refroidissement traditionnel où le diesel doit être renouvelé.
Shoprite déploie les unités à énergie solaire de la flotte du groupe depuis 2017, dans un souci de réduction de l’empreinte carbone de l’entreprise.
«Les remorques à énergie solaire signifient que nous avons réduit notre utilisation de diesel et, par conséquent, nos émissions. Avec ce système, il n’est pas nécessaire de mettre le camion au ralenti lors du chargement et du déchargement.
«Vous pouvez également découpler la remorque du camion, et elle fonctionnera toute seule, également la nuit. Le système fait également moins de bruit, ce qui est important si l’on considère que bon nombre de nos zones de livraison sont adjacentes à des parcs à bureaux et à des zones résidentielles. L’azote est également moins cher que le diesel », a déclaré Raghubir.
Raghubir a en outre indiqué que les unités à énergie solaire offrent un retour sur investissement en deux ans. Les remorques ont à ce jour, également livré une réduction de 471 t de dioxyde de carbone.
Il ajoute que les unités à énergie solaire fournissent le même niveau de réfrigération que les unités à moteur diesel.
«Nous sommes également en mesure de surveiller la température de la remorque à distance, afin de garantir que la chaîne du froid reste intacte.»
Malgré le succès des unités à énergie solaire, Shoprite n’étendra pas la technologie à l’ensemble de son parc frigorifique sud-africain.
«Cela peut devenir un risque pour la chaîne du froid s’il y a une pénurie d’azote, comme cela a été le cas pendant Covid-19», explique Raghubir.
La pénurie d’azote est survenue lorsque les fabricants se sont tournés vers la production d’oxygène à des fins médicales. Cependant, Shoprite perfectionne continuellement le système et a récemment augmenté la capacité de la batterie au lithium fer phosphate de 40%, tout en augmentant également la production de panneaux solaires par panneau.